歐德巴斯解讀自動化洗車技術(shù)——洗車王國之“大國重器”輸送系統(tǒng)篇！

　　單獨(dú)解析

　　“洗車”背后的《大國重器》以獨(dú)特的視角，記錄了全球洗車技術(shù)裝備制造業(yè)創(chuàng)立發(fā)展的歷史及歐德巴斯人數(shù)年的洗車技術(shù)耕耘歷程。該文將鏡頭對準(zhǔn)了普通的產(chǎn)業(yè)工人和洗車裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)立中的關(guān)鍵人物，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活和夢想。人物故事和制造細(xì)節(jié)，鮮活地講述了充滿歐德巴斯智慧的洗車08eR347v01x以及技術(shù)制造故事。再現(xiàn)了自動化洗車制造業(yè)從無到有，趕超世界先進(jìn)水平背后的艱辛歷程（這里的“趕超”是指廣義上的功能性趕超，實(shí)質(zhì)性深度技術(shù)研發(fā)能力還屬于初級階段，距離世界先進(jìn)水平相距甚遠(yuǎn)），展望了洗車技術(shù)裝備制造業(yè)邁向高端制造的未來前景。展現(xiàn)洗車技術(shù)者的智慧與勇氣，呈現(xiàn)出制造業(yè)對世界的貢獻(xiàn)。

　　董事長親自把控細(xì)節(jié)

　　S先生，出生于1953年，北京人，東北建三江平原上山下鄉(xiāng)的知識青年，從事專業(yè)機(jī)械研發(fā)與制造長達(dá)35年之久。歐德巴斯工程師，負(fù)責(zé)液壓可變換軌道輸送機(jī)的研發(fā)和技術(shù)把關(guān)。

　　看到銹跡斑斑的洗車08eR347v01x，都會讓我興奮不已。因?yàn)榇藭r(shí)預(yù)示著什么，歐德巴斯的每一位工程師都一清二楚——關(guān)頭的嚴(yán)格測試以及技術(shù)論證階段。就像圖中所示，每一次緊要關(guān)頭的技術(shù)測試，歐德巴斯領(lǐng)頭人都是親臨其境，用心感受每一個(gè)細(xì)節(jié)帶給我們的洗車體驗(yàn)。

　　那是因?yàn)槊恳粋€(gè)系統(tǒng)的嚴(yán)密性，都決定著整個(gè)洗車標(biāo)準(zhǔn)化流程的連貫和洗車細(xì)節(jié)的細(xì)致性，尤其體現(xiàn)在洗車潔凈度和洗車質(zhì)量等重要指標(biāo)方面。

　　今天，我們以自動洗車線配置中不起眼的輸送系統(tǒng)開始說起。為什么呢？因?yàn)榧夹g(shù)一直以來都是歐德巴斯洗車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)有力的發(fā)言人，輸送系統(tǒng)更代表著洗車過程中的輸送能力以及嚴(yán)格的技術(shù)使用壽命。

　　由此可見，這項(xiàng)技術(shù)影響并且制約著全球自動洗車線的發(fā)展，同時(shí)它的更新迭代也是今天所要表達(dá)的重要內(nèi)容。

　　S工程師：歐德巴斯在過去的數(shù)十年來，非常注重輸送系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)以及使用性等市場方面的需求。當(dāng)然，一條不錯的自動化洗車線，不就限于一項(xiàng)或幾項(xiàng)不錯技術(shù)的累加。

　　這是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程，其中涵蓋：電控系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、水控系統(tǒng)及輸送系統(tǒng)。每個(gè)系統(tǒng)都蘊(yùn)藏著諸多人的心血，展現(xiàn)了歐德巴斯技術(shù)團(tuán)隊(duì)的長期協(xié)作能力。

　　輸送系統(tǒng)的發(fā)展歷程

　　下面我們就輸送系統(tǒng)的技術(shù)解析，來感知?dú)W德巴斯洗車技術(shù)的復(fù)雜性與可應(yīng)用性相結(jié)合的重要表現(xiàn)。

　　自動化洗車線呈獻(xiàn)給車主的洗車方式均為流水線作業(yè)，那它的輸送能力以及輸送方式更大化的決定了洗車效率和其吞吐能力。

　　數(shù)十年間，輸送機(jī)已經(jīng)從單側(cè)輸送發(fā)展到現(xiàn)在的雙向輸送或者叫平臺式輸送方式?，F(xiàn)在市場上所見的輸送系統(tǒng)均為單向輸送，單向輸送系統(tǒng)基本采用雙鏈條式結(jié)構(gòu)，鏈條之間的固定連桿來驅(qū)使車輛前行。

　　由于洗車行業(yè)的環(huán)境極其惡劣，再加之操作員使用上的不熟練性和車主的駕駛習(xí)慣等因素導(dǎo)致了它的耐用性不過關(guān)，這個(gè)問題也一直影響著自動化洗車技術(shù)更新迭代的速度。

　　在，由于成本限制、市場的不成熟性以及制造水平的低下，直接導(dǎo)致了輸送系統(tǒng)的使用壽命不超過40萬輛車次。尤其是傳動系統(tǒng)的使用壽命更無法跨越8-10萬輛車次的生命周期，且在使用過程中，故障頻發(fā)以及輸送平穩(wěn)性無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　自然而然地造成了今天的市場現(xiàn)狀：08eR347v01x的故障頻繁發(fā)生。洗車吞吐量大的洗車中心及加油站洗車尤顯。

　　可變軌式多層輸送系統(tǒng)

　　歐德巴斯技術(shù)團(tuán)隊(duì)早在十幾年前就針對輸送系統(tǒng)的現(xiàn)狀做了深度剖析，以及無數(shù)次的技術(shù)整改方案。這其中難的技術(shù)細(xì)節(jié)，無疑就是雙鏈條的使用壽命和其結(jié)構(gòu)帶來的不平衡性。

　　那時(shí)，我們的工程師們就著手研發(fā)單鏈條輸送結(jié)構(gòu)，這一技術(shù)成果引用在歐洲及美國并得到了充分的驗(yàn)證。它的輸送能力可以達(dá)到220-300萬輛車次，但由于車主的駕駛習(xí)慣不同，導(dǎo)致了在輸送過程中經(jīng)常性的無意識剎車，給輸送系統(tǒng)的驅(qū)動裝置帶來了極大的壓力。

　　直到歐德巴斯工程師把全球技術(shù)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用在了這套輸送系統(tǒng)上，才讓輸送系統(tǒng)得以運(yùn)行平穩(wěn)，并對無意識剎車的車輛起到大化的保護(hù)和緩沖，這在歐德巴斯的洗車線安裝現(xiàn)場均收到一致好評。

　　由于歐盟及美國的安全認(rèn)證等技術(shù)因素的要求，對于現(xiàn)場工作人員，我們要做到充分的安全扶持措施。

　　這一系列因素成就了今天的歐德巴斯所制造的可變軌式多層輸送系統(tǒng)，也就是說洗車線在運(yùn)行過程中輸送系統(tǒng)的推動結(jié)構(gòu)是根據(jù)每輛車來實(shí)現(xiàn)及時(shí)跟進(jìn)的。

　　沒有車輛的區(qū)域及洗車線的空白區(qū)域，輸送系統(tǒng)的推動結(jié)構(gòu)都是在中間軌道運(yùn)行，呈現(xiàn)出隱藏式的工作方式。

　　對于站立在輸送機(jī)上面的人員不會造成傷害，當(dāng)然這里要強(qiáng)調(diào)的是，輸送系統(tǒng)的各個(gè)功能的整體配合以及技術(shù)協(xié)調(diào)關(guān)系，尤其是車輛入口段以及出口段的細(xì)節(jié)處理更是讓歐德巴斯的工程師們吃了許多苦頭。

　　還有特別要強(qiáng)調(diào)的是輸送系統(tǒng)的入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)的細(xì)節(jié)處理，都直接影響了輸送質(zhì)量和輸送能力的好壞。

　　因?yàn)檫@里承載了驅(qū)動裝置的可變軌道結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動鏈條松緊的運(yùn)行平衡性，讓車輛在行進(jìn)過程中沒有明顯頓挫感且扶持了被輸送車輛的平穩(wěn)前行。

　　原材料的精挑細(xì)選

　　還記得在技術(shù)研發(fā)初期，對于輸送系統(tǒng)的鋼材選擇也是讓我們大費(fèi)腦筋。經(jīng)過多年的實(shí)驗(yàn)及市場驗(yàn)證，定型為由上海寶鋼為歐德巴斯特殊訂制專用鋼材。

　　這在自動化洗車線制造領(lǐng)域也是非常困難的事情，由于行業(yè)需求量小導(dǎo)致了在原材料選購上困難加大，其專業(yè)設(shè)計(jì)、特殊需求以及行業(yè)特性對鋼材的要求更是極高的。這一點(diǎn)，我想歐德巴斯的工程師們都深有體會。

　　這里特別要說的是，歐德巴斯單鏈條輸送系統(tǒng)所采用的鏈條均為特種鋼鑄造而成，它的承載力不小于60噸，它們大多數(shù)被應(yīng)用在了汽車生產(chǎn)線以及礦山機(jī)械等輸送裝置上，當(dāng)然，它們來自美國。

　　我們從來沒有輕視每一個(gè)輸送機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)處理，對制造過程中原材料的把控，更是嚴(yán)苛到狀態(tài)。

　　比如變軌裝置的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)都采用特殊鋼材，變軌主動驅(qū)動方式更是采用了氣動馬達(dá)原理。大化的滿足每天1500-2000次變軌需求，總體使用壽命不少于300萬輛車次。

　　此類輸送系統(tǒng)已經(jīng)完整的應(yīng)用在了歐德巴斯A系列自動化洗車線上多年，并且它們已經(jīng)被安裝在了德國、美國、意大利、俄羅斯、等多個(gè)和地區(qū)。

　　經(jīng)過多年驗(yàn)證以及技術(shù)沉淀告訴我們，單鏈條可變軌式輸送系統(tǒng)是極其可靠的，這也成為世界上專業(yè)化高端自動洗車線所采用的主流輸送系統(tǒng)。無論是從使用壽命及耐疲勞度，還是輸送能力上，均達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)洗車輸送要求。

　　由于單側(cè)輸送系統(tǒng)在更高洗車要求的場所受到了極大的技術(shù)局限以及駕駛習(xí)慣的不可控性，歐德巴斯工程師多年前開始著力研發(fā)平臺式輸送系統(tǒng)，以打消車主的上線障礙以及視覺盲區(qū)等顧慮。

　　因?yàn)樘嵘斔托始皦嚎s車輛與車輛之間的跟進(jìn)距離，是平板式輸送系統(tǒng)要解決的根本性洗車效能問題。

　　這在全球自動化洗車線技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)得到了高度關(guān)注，因?yàn)樗妮斔湍芰κ菃捂湕l可變軌式輸送系統(tǒng)的2.5倍，當(dāng)然這項(xiàng)技術(shù)對于歐德巴斯工程師們來講也是極大的挑戰(zhàn)。

　　無專屬偶，世界技術(shù)的自動化洗車線都在深度研發(fā)及應(yīng)用測試平板式輸送系統(tǒng)，當(dāng)然我們能夠解決的還是系統(tǒng)之間技術(shù)細(xì)節(jié)匹配的問題，還并不能從根本性原材料做到完整的技術(shù)把控能力。

　　這也是工業(yè)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的體現(xiàn)，技術(shù)就是技術(shù)，這里不允許吹噓也不允許有任何水分。單獨(dú)需要做的，就是根據(jù)需求做好基礎(chǔ)以及基礎(chǔ)制造等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)把關(guān)。

　　歐德巴斯人的“工匠精神”

　　歐德巴斯所能呈現(xiàn)給全球洗車需求市場的還不僅就限于輸送技術(shù)，我們以嚴(yán)格的工匠精神來執(zhí)行我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在這里，沒有一個(gè)人敢輕視每個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)，我們會把好的質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用到全球高標(biāo)準(zhǔn)要求的洗車王國大型洗車中心。

　　這一切都源于洗車王國對于每一輛車清洗過程中細(xì)節(jié)的嚴(yán)苛要求，技術(shù)就是我們要表達(dá)的語言，洗車王國之“大國重器”在這里得到充分的體現(xiàn)。

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