| 加盟級(jí)別 | 省會(huì)城市 | 地級(jí)城市 | 縣級(jí)城市 | |
|---|---|---|---|---|
| 店鋪面積 | 85㎡ | 85㎡ | 85㎡ | |
| 鐵路便當(dāng)加盟基礎(chǔ)費(fèi)用 | 裝修費(fèi) | 14.45萬(wàn)元(1700元/㎡*85㎡) | 13.6萬(wàn)元(1600元/㎡*85㎡) | 12.75萬(wàn)元(1500元/㎡*85㎡) |
| 經(jīng)營(yíng)設(shè)備費(fèi) | 12萬(wàn)元 | 11萬(wàn)元 | 10萬(wàn)元 | |
| 首批進(jìn)貨費(fèi)/原料費(fèi) | 1.7萬(wàn)元 | 1.6萬(wàn)元 | 1.5萬(wàn)元 | |
| 廣告宣傳及開(kāi)業(yè)費(fèi) | 6000元 | 5000元 | 4000元 | |
| 小計(jì) | 28.75萬(wàn)元 | 26.7萬(wàn)元 | 24.65萬(wàn)元 | |
| 鐵路便當(dāng)加盟成本費(fèi)用 | 店面租金 | 2.04萬(wàn)元/月(8元/天/㎡) | 2.01萬(wàn)元/月(7.9元/天/㎡) | 1.99萬(wàn)元/月(7.8元/天/㎡) |
| 人員工資 | 1.4萬(wàn)元/月(3500元/月/人*4人) | 1.32萬(wàn)元/月(3300元/月/人*4人) | 9300元/月(3100元/月/人*3人) | |
| 水電雜費(fèi) | 1800元 | 1700元 | 1600元 | |
| 流動(dòng)/儲(chǔ)備資金 | 10.32萬(wàn)元 | 10萬(wàn)元 | 8.76萬(wàn)元 | |
| 小計(jì) | 3.62萬(wàn)元 | 3.5萬(wàn)元 | 3.08萬(wàn)元 | |
| 鐵路便當(dāng)加盟總費(fèi)用 | 投資合計(jì) | 32.37萬(wàn)元 | 30.2萬(wàn)元 | 27.73萬(wàn)元 |
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備注： 1、流動(dòng)資金的算法為（人員工資/月+房租/月）*3個(gè)月，四舍五入取整數(shù)，并且不計(jì)入成本支出。 2、以上投資費(fèi)用為預(yù)估，可能會(huì)與實(shí)際情況有所差別，僅供參考。 |
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鐵路便當(dāng)或稱火車(chē)便當(dāng)，為鐵路車(chē)站或車(chē)廂內(nèi)所販?zhǔn)鄣谋惝?dāng)。日語(yǔ)稱作“駅弁。鐵路便當(dāng)或稱火車(chē)便當(dāng)，為鐵路車(chē)站或車(chē)廂內(nèi)所販?zhǔn)鄣谋惝?dāng)。日語(yǔ)稱作“駅弁”。長(zhǎng)距離移動(dòng)，也就是長(zhǎng)時(shí)間被拘束在列車(chē)上，依搭車(chē)時(shí)間有時(shí)會(huì)需要用餐。因此出現(xiàn)了在車(chē)站或車(chē)廂販?zhǔn)郾惝?dāng)?shù)男蛻B(tài)。日本較早的鐵路便當(dāng)是1873年-1884年，詳細(xì)未闡明。同様在火車(chē)內(nèi)用餐的方法還有利用餐車(chē)，在日本較早是由山陽(yáng)鐵道在1899年所引進(jìn)，比鐵路便當(dāng)?shù)陌l(fā)展晚了許多。在的火車(chē)車(chē)廂內(nèi)，于用餐時(shí)間會(huì)有乘務(wù)員售賣(mài)盒飯，亦有餐車(chē)提供。在的火車(chē)車(chē)廂內(nèi)，于用餐時(shí)間會(huì)有乘務(wù)員售賣(mài)盒飯，亦有餐車(chē)提供。早年在臺(tái)灣日治時(shí)期深受影響，起源也來(lái)自日本鐵路便當(dāng)，在臺(tái)灣光復(fù)后由各工務(wù)段鐵路餐廳交由車(chē)上服務(wù)員再約用餐時(shí)間由各工務(wù)段松山、臺(tái)北、臺(tái)中、高雄、花蓮等5區(qū)鐵路餐廳人員交給車(chē)上服務(wù)員在車(chē)上販?zhǔn)邸?/span>
臺(tái)灣臺(tái)鐵火車(chē)便當(dāng)早年以排骨便當(dāng)，一片排骨肉，一個(gè)鹵蛋，一片豆干，幾片蘿卜干，在列車(chē)上叫賣(mài)由列車(chē)服務(wù)人員在車(chē)廂上巡回叫賣(mài)“扁東～扁東～” 鐵盒販?zhǔn)墼谑秤猛戤吅箬F制便當(dāng)盒回收清洗，因回收率不佳(乘客帶回鐵制便當(dāng)盒)成本過(guò)高，時(shí)代進(jìn)步飯盒也改用木片，現(xiàn)在也改用紙盒包裝販?zhǔn)?。臺(tái)鐵餐車(chē)也掛載在部分莒光號(hào)，自強(qiáng)號(hào)列車(chē)上也販?zhǔn)坭F路便當(dāng)，名產(chǎn)，飲料，因收效率不佳幾度被放棄 臺(tái)灣鐵路便當(dāng)文化，有鑒于日本鐵路便當(dāng)多變化在鐵道迷或是旅行時(shí)也能一飽口福，在交通部與觀光局策劃下臺(tái)鐵鐵路文化節(jié) CK101CK124 蒸汽火車(chē)復(fù)駛 推出限量不銹鋼鐵盒懷舊紀(jì)念便當(dāng)
交通部推展觀光也在2005年臺(tái)鐵臺(tái)中站百周年推出限量不銹鋼鐵盒懷舊紀(jì)念便當(dāng)。相較于西部干線鐵路便當(dāng)由臺(tái)鐵鐵路餐廳供應(yīng) 東部干線另有在車(chē)站附近的便當(dāng)?shù)暾?qǐng)銷售人員在月臺(tái)上販?zhǔn)郾惝?dāng)，● 阿里山支線 奮起湖鐵路便當(dāng)，● 東部干線 月臺(tái)鐵路便當(dāng)，● 集集支線 鐵路便當(dāng)，早年臺(tái)鐵東部干線，福隆火車(chē)站有許多在月臺(tái)上賣(mài)便當(dāng)?shù)乃饺吮惝?dāng)在中午時(shí)刻月臺(tái)上“扁東～扁東～”的叫聲販?zhǔn)墼屡_(tái)上交便當(dāng)車(chē)廂內(nèi)伸手付錢(qián)，菜色不同于臺(tái)鐵餐廳單一，有多種菜色可供選擇。日后應(yīng)涉及交易行為采招標(biāo)方式開(kāi)放販?zhǔn)壑钡?007年流標(biāo)，福隆火車(chē)站“扁東～扁東～”的叫聲已不復(fù)在(參考連結(jié))。臺(tái)灣7-11國(guó)民便當(dāng)系列 結(jié)合觀光局319鄉(xiāng)觀光特色 也在2002年推出鐵路便當(dāng)PK賽 奮起湖、福隆、關(guān)山、池上、高雄車(chē)站等便當(dāng) 更在2007年引進(jìn)日本鐵道便當(dāng)。
