在過去30年里發(fā)生的巨大變化中，交通方式的改變應(yīng)該算是顯而易見的了。曾經(jīng)擠滿自行車的城市街道上，現(xiàn)在卻布滿了大大小小的汽車。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高，小汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)在人出行的主要交通工具。然而，這也造成了嚴重的交通擁擠，交叉路口、高速公路上汽車堵塞成為常見景觀。然而現(xiàn)在，從這擁堵的車輛中一種新的運輸?shù)缆繁弧耙娍p插針”般開啟，人的出行方式又在經(jīng)歷一場悄然轉(zhuǎn)變——不用，沒有廢氣排放，沒有噪音污染的電動自行車，成為了運輸新的先驅(qū)。
環(huán)境污染、能源緊缺正日益成為我國可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)和諧社會所必須面對的嚴峻課題，為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，綠色、環(huán)保、節(jié)能成為當今社會流行的話題。政府為了提高發(fā)展的質(zhì)量，也積極鼓勵各行業(yè)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，因此，環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品在當今社會充滿了活力，是經(jīng)濟增長新的源。電動車作為一種替代燃油汽車的綠色交通工具，無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展。  由于大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動車在城市有著獨特的市場。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。從1995年大學(xué)優(yōu)先臺輕型電動車面世，短短10多年時間，我國已從無到有，發(fā)展出一個全球很大的電動車工業(yè)。統(tǒng)計顯示，2008年共銷售出2100萬輛電動自行車，相比之下，同期內(nèi)汽車的銷量僅為940萬輛?，F(xiàn)在街道上已有的汽車數(shù)量達到約2500萬，而電動自行車的數(shù)量是汽車的四倍。
政府的鼓勵政策加上人大多都精通雙輪交通工具駕駛，使得開始成為這種廉價又環(huán)保的交通工具在全熱銷的市場。而電動自行車也成為解決交通污染問題的替代選擇。在世界上其他的工程師們正在熱衷于研發(fā)插入式電動汽車的同時，電動自行車在已經(jīng)相當普及了。前通用汽車公司混合汽車項目研發(fā)團隊工程師弗蘭克-詹姆遜表示：“電動自行車在大流行很可能將成為人類未來交通問題的解決之道，的今天很可能就是世界的明天。”

電動車項目
可行的環(huán)境社會因素
自行車推出舞臺，許多消費者不再將自行車視為交通工具，而是升級為電動車，自行車推出舞臺。
政府推動電動車政策，人民健康意識提升，消費者購買電動車比率增加，會發(fā)展的一家一臺的格局，市場商機無限。
維雅奇解決訴求
與時俱進送春天
維雅奇電動車是給消費者一個“健康、環(huán)保、快樂”的生活理念，鋰電車是維雅奇電動車的精髓，國內(nèi)的翹首同等品牌愛瑪、綠源，維雅奇的信價比要高些，而且維雅奇的動力在同行中是嬌嬌者；
維雅奇大陸天津廠，以生產(chǎn)簡易款、載重款電動車為主，現(xiàn)在的銷售模式已經(jīng)由原來的外銷轉(zhuǎn)換為內(nèi)銷；
維雅奇電動車現(xiàn)處于國際分工階段,為因應(yīng)國際環(huán)境的轉(zhuǎn)變，維持產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，追求產(chǎn)業(yè)的永續(xù)發(fā)展，維雅奇西北設(shè)廠生產(chǎn)的模式已逐漸健全成形；
維雅奇系以電動車產(chǎn)制為主要業(yè)務(wù)，屬電動車中游產(chǎn)業(yè)，上游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵制品業(yè)、金屬制品業(yè)、橡膠制品業(yè)等等，而下游為銷售體系及消費者。