| 加盟城市 | 一線城市 | 二線城市 | 三線城市 |
|---|---|---|---|
| 店鋪面積 | 106㎡ | 106㎡ | 106㎡ |
| 裝修費 | 5.30萬元 | 4.24萬元 | 3.39萬元 |
| 經(jīng)營設備費 | 4.7萬元 | 3.8萬元 | 2.8萬元 |
| 首批進貨費/原料費 | 6.8萬元 | 4.0萬元 | 3.7萬元 |
| 廣告宣傳及開業(yè)費 | 1.3萬元 | 0.4萬元 | 0.8萬元 |
| 門店租金 | 14772.2元/月 | 12260.8元/月 | 9477.3元/月 |
| 人員工資 | 11100元/月/3人 | 9000元/月/3人 | 7200元/月/3人 |
| 水電雜費 | 720元 | 620元 | 520萬元 |
| 流動/儲備資金 | 6.7萬元 | 6.8萬元 | 5.2萬元 |
| 帝豪汽車加盟總費用 | 27.5萬元 | 21.4萬元 | 17.6萬元 |
| 備注： 1、流動資金的算法為（人員工資/月+房租/月）*3個月，四舍五入取整數(shù)，并且不計入成本支出。 2、以上為帝豪汽車加盟費用為預估，可能會與實際情況有所差別，僅供參考。 | |||
吉利控股集團副總裁劉金良介紹說，帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計、莊雅透露著濃郁的國際化特質(zhì)，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也地傳承了不錯固有文化基因。穩(wěn)重、的標識內(nèi)涵將卓爭取達成目標地為帝豪品牌開拓廣闊而穩(wěn)定的全新市場助力。帝豪品牌憑借嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)于大眾眼前。
帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利新款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利優(yōu)先個全球車平臺，依據(jù)歐洲法規(guī)和標準進行開發(fā)，可以向發(fā)達和地區(qū)出口。帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統(tǒng)來自德國西門子，底盤調(diào)校為荷蘭PDE公司，控制模塊采用德國博世M7.8系統(tǒng)，首批搭載1.8升CVVT發(fā)動機，升功率達到57.2千瓦，后續(xù)還將配置D-CVVT發(fā)動機，可升級滿足歐五排放標準。
帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作，滿足全世界范圍內(nèi)高等級的技術(shù)標準和嚴格的法規(guī)要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項標準、排放標準、綠色認證標準。后續(xù)將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)，排放達到歐V標準;4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放;具有同級別車型先進的尺寸，駕乘空間更加寬敞舒適;外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細琢，起落瀟灑漂亮。
帝豪EX7有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。更加明顯的證據(jù)是，除了麥弗遜前懸架，對比吉利帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨立后懸架細節(jié)，即便在一些微小細節(jié)上也相當一致。后懸架在懸臂，拉桿，中部帶有三個孔橫梁，甚至一些膠套、螺絲等都完全一樣，除此之外，車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。
從之前的信息來看，包含了1.8L和2.0L汽油發(fā)動機，兩款配置D-CVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)的JLγ-4G18和JLδ-4G20發(fā)動機將分別出現(xiàn)在EX718和EX720車型上。除此之外，還將配置2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機，預計這也將是吉利新款柴油版車型。
