麥斯刷ECU升級(jí)

加盟ECU升級(jí)項(xiàng)目 “錢”途無(wú)限

1.產(chǎn)品成熟穩(wěn)定

ECU調(diào)校在發(fā)達(dá)的歐州已經(jīng)流行二十多年，它不單用在汽車上，還用在貨車、摩托車、農(nóng)用車，甚至豪華游艇上，歷經(jīng)多年開(kāi)發(fā)和嚴(yán)格測(cè)試，發(fā)展至今可以說(shuō)是相當(dāng)成熟和穩(wěn)定，已經(jīng)成為國(guó)外賣車時(shí)提供的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)。

2.成績(jī)顯著、高性價(jià)比

一般自然吸氣的車刷ECU后可以提升8%到15%，而渦輪增壓的車提升結(jié)果更加明顯，從20%到40%不等。邁騰1.8TSI，原車扭矩是250nm，ECU升級(jí)后達(dá)到325nm，提升30%，0-100KM快一秒。如果不刷電腦，單靠改裝進(jìn)排氣等硬件，要達(dá)到這個(gè)性能至少要花費(fèi)二萬(wàn)多元以上，而刷ECU只要幾千元，所以說(shuō)性價(jià)比相當(dāng)高。

3.低

針對(duì)不同的汽車電腦數(shù)據(jù)的讀取，設(shè)備公司在開(kāi)發(fā)讀寫協(xié)議時(shí)就作了全面的測(cè)試，同時(shí)開(kāi)發(fā)了保護(hù)機(jī)制，如果因?yàn)椴僮魇д`或接線不正確，設(shè)備在操作前就會(huì)自動(dòng)識(shí)別并停止執(zhí)行。經(jīng)國(guó)外調(diào)校的程序是經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試的，電腦本身有自檢功能，一般寫入后試車儀表正常就一切正常，即使有問(wèn)題也可重調(diào)，實(shí)在不行也可以隨時(shí)恢復(fù)到原車數(shù)據(jù)，因?yàn)樵谧x取原車數(shù)據(jù)后數(shù)據(jù)都有備份的，所以程序方面的幾乎可以說(shuō)是零。

4.無(wú)負(fù)面影響

ECU升級(jí)其實(shí)是解除發(fā)動(dòng)機(jī)原有的封印。奧迪A4L、A6L和Q5   2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，A4L的扭矩調(diào)校是320nm，A6L是280nm，Q5是350nm，而我們把A6L刷ECU后剛好達(dá)到Q5那個(gè)水平，安全可靠。ECU升級(jí)也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，由于調(diào)校準(zhǔn)確，燃燒更加充份，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)減少，廢氣降低，這就是為什么ECU升級(jí)后好了油耗反降的原因。由于ECU升級(jí)調(diào)校的是程序，所以從外表上根本看不出來(lái)，不會(huì)影響年檢和年審。升級(jí)又是在原車數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上所做的修改，不會(huì)影響原車的任何電子設(shè)備，也不會(huì)影響電腦正常診斷，所以不會(huì)影響車的保修。

5.從業(yè)人員少，占用場(chǎng)地少

由于我們麥斯引進(jìn)的是國(guó)際上先進(jìn)的設(shè)備和前沿的技術(shù)，使ECU升級(jí)變得極為簡(jiǎn)單，絕大部份車型免拆電腦，汽車檢測(cè)口就能完成升級(jí)作業(yè)。即使是需要拆卸電腦進(jìn)行的升級(jí)，也只需要一個(gè)人一張小桌子就能全部完成，因些ECU升級(jí)具有從業(yè)人員極少，占用場(chǎng)地極少的優(yōu)點(diǎn)。

6.技術(shù)高度壟斷

由于ECU升級(jí)設(shè)備是純國(guó)外進(jìn)口，讀寫數(shù)據(jù)時(shí)又需要在線確認(rèn)，所以設(shè)備無(wú)法破解。程序調(diào)校也是一項(xiàng)高難度工程，必順由國(guó)外汽車工程師和軟件工程師共同完成，就連國(guó)產(chǎn)車都得使用進(jìn)口品牌的電腦，絕非一般人所能做到。設(shè)備在售出前就跟程序公司作了綁定，相同的設(shè)備不同的程序公司之間程序不能共用，同一臺(tái)車的程序不能重復(fù)用在其它車上，同一程序只能寫入一次，24小時(shí)內(nèi)不寫入自動(dòng)失效。所以ECU升級(jí)是高度壟斷的技術(shù)行業(yè)。

7.低成本、高經(jīng)營(yíng)

加盟ECU升級(jí)項(xiàng)目基本上就是設(shè)備一次性加盟，除了第二年起設(shè)備要支付小額年費(fèi)外，不需支付其它任何的管理費(fèi)用，所以固定開(kāi)支極少。每做一臺(tái)車只需付一臺(tái)車的調(diào)校費(fèi)用，多做多付，少做少付，收支平衡。ECU升級(jí)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)少，技術(shù)高度壟斷，明顯，所以ECU升級(jí)的收銀是可觀的。

8.易操作、快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

ECU升級(jí)操作很簡(jiǎn)單，對(duì)于免拆電腦升級(jí)的車型，只要在手提電腦軟件上用鼠標(biāo)點(diǎn)幾下就可以讀寫數(shù)據(jù)。即使是拆下電腦升級(jí)的車型，絕大部份也只是在電路板上焊接幾根線讀寫數(shù)據(jù)。只有拆焊芯片的車才需要較強(qiáng)的動(dòng)手能力，如果你是電子行業(yè)從業(yè)人員，如手機(jī)維修或電腦維修的，那你已能輕易的拆焊芯片了。數(shù)據(jù)發(fā)到國(guó)外調(diào)校只要一個(gè)小時(shí)左右就能發(fā)回來(lái)，加上讀寫數(shù)據(jù)的時(shí)間也就二個(gè)小時(shí)左右，也就是說(shuō)升級(jí)一臺(tái)車只要二個(gè)小時(shí)左右，工作時(shí)間極短，效率高，如果能把車都約在一起改，一天改幾臺(tái)甚至上十臺(tái)都可以。數(shù)據(jù)寫入后馬上就可以試車，而且試車時(shí)馬上就能出來(lái)后馬上就能請(qǐng)款，所以資金回收快，無(wú)壞帳。由于刷ECU的可經(jīng)營(yíng)，所以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)快。

9.自由職業(yè)、輕松靈活

由于數(shù)據(jù)是發(fā)到國(guó)外調(diào)校，因?yàn)闀r(shí)差的關(guān)系，一般工作時(shí)間都是在下午二點(diǎn)到晚上十一點(diǎn)左右，所以早上的時(shí)間都是休息的，也就是說(shuō)你每天都有半天的休息時(shí)間。ECU升級(jí)的設(shè)備很小巧輕便，加上一個(gè)手提電腦，裝在一個(gè)小包里就能輕松上門服務(wù)，無(wú)任何地方限制。升級(jí)過(guò)程由于有一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間是等侍國(guó)外數(shù)據(jù)的傳送，所以這段時(shí)間通常是跟客人在一起喝茶聊天，除了能廣交天下朋友，還能有生意，又能和車主一起享受名車的升級(jí)樂(lè)趣，其樂(lè)無(wú)窮！

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