| 加盟級(jí)別 | 省會(huì)城市 | 地級(jí)城市 | 縣級(jí)城市 | |
|---|---|---|---|---|
| 店鋪面積 | 90㎡ | 90㎡ | 90㎡ | |
| 法拉利加盟基礎(chǔ)費(fèi)用 | 裝修費(fèi) | 5.40萬元 | 4.50萬元 | 3.78萬元 |
| 經(jīng)營(yíng)設(shè)備費(fèi) | 4.3萬元 | 4.0萬元 | 2.7萬元 | |
| 首批進(jìn)貨費(fèi)/原料費(fèi) | 5.4萬元 | 4.3萬元 | 3.8萬元 | |
| 廣告宣傳及開業(yè)費(fèi) | 1.1萬元 | 0.2萬元 | 0.4萬元 | 法拉利加盟成本費(fèi)用 | 店面租金 | 12751.9元/月 | 8971.7元/月 | 6161.8元/月 |
| 人員工資 | 11100元/月/3人 | 8700元/月/3人 | 7500元/月/3人 | |
| 水電雜費(fèi) | 600元 | 500元 | 400元 | |
| 流動(dòng)/儲(chǔ)備資金 | 7.4萬元 | 6.1萬元 | 5.3萬元 | |
| 法拉利加盟總費(fèi)用 | 合計(jì) | 26.0萬元 | 20.9萬元 | 17.4萬元 |
| 備注： 1、流動(dòng)資金的算法為（人員工資/月+房租/月）*3個(gè)月，四舍五入取整數(shù)，并且不計(jì)入成本支出。 2、以上法拉利加盟費(fèi)用為預(yù)估，可能會(huì)與實(shí)際情況有所差別，僅供參考。 | ||||
也許您非常的愛車，非常的喜愛法拉利汽車的造型，但您知道，它是由誰創(chuàng)立的嗎？它的標(biāo)志是怎么一戰(zhàn)成名的嗎？它的跑車的一個(gè)共性嗎？且看小編下面帶著您來熟悉一下。
法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產(chǎn)量有所增加，2009年共向后來用戶交付6250輛汽車，2010年則共交付了6573輛車，2011年法拉利共交付7195臺(tái)新車，營(yíng)業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)達(dá)到22.51億歐元，取得了法拉利歷史上少有的優(yōu)異成績(jī)。
早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計(jì)。他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感，艷麗的色彩，同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。
法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。法拉利車隊(duì)，是世界賽場(chǎng)上知名的車隊(duì)，長(zhǎng)期稱雄各種汽車賽。一級(jí)方程式有名車手阿蘭·普羅斯特（AlainProst）曾為該隊(duì)效勞?，F(xiàn)在，則有有名車手西班牙的費(fèi)爾南多·阿隆索（FernandoAlonso）和巴西的菲利普·馬薩（FelipeMassa）為其效力。
1947年5月25日，法拉利自己設(shè)計(jì)并制造的運(yùn)動(dòng)車獲羅馬很高獎(jiǎng)，這是他的成功，從此，法拉利汽車公司就不斷在各國(guó)公路和大賽中刮起了強(qiáng)勁的紅色旋風(fēng)。
優(yōu)先輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型SpyderCorsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（TargFlorio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項(xiàng)排行靠前，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。
無論是售價(jià)不足10萬美元的328GTS型跑車，還是價(jià)值超過20萬美元的很高等TestaRossa牌跑車，幾乎都沒遇到能相匹配的對(duì)手。法拉利跑車給人們?cè)鎏硪环N神秘感的絕活，就是在每輛跑車上都裝配著一臺(tái)賽車型引擎。引擎的極速每分鐘可達(dá)7千、8千甚至9千轉(zhuǎn)，很大馬力超過500匹，成為很快的超級(jí)跑車。
法拉利在制造汽車時(shí)雖運(yùn)用了高科技的設(shè)備，但仍然以傳統(tǒng)的手工技藝為代表特征，這是它獨(dú)霸一方的秘訣所在。手工技術(shù)在法拉利的各個(gè)部門都無所不在。在馬拉內(nèi)羅的鑄造廠，很多微小的引擎部件都是工人們用鋼勺舀著鋼水倒進(jìn)模具里制造出來的。每輛法拉利車體內(nèi)都是采用高等皮毛裝飾，這些傳統(tǒng)的工藝，被工人們稱作是他們爐火純青的技藝的代表。
注重每一個(gè)細(xì)節(jié)方面的工藝，才會(huì)塑造出如此的，這是法拉利汽車的成就，更是它的驕傲，正是由于對(duì)品質(zhì)方面的不懈追求，才會(huì)打造出它如今的地位，面對(duì)未來，只要堅(jiān)持不懈，市場(chǎng)還將會(huì)不斷增大。
