2011年長(zhǎng)城電動(dòng)車與柯達(dá)汽車簽訂了意向書(shū)，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車。該交易將使得柯達(dá)獲取長(zhǎng)城的整車構(gòu)架，并進(jìn)入汽車市場(chǎng);而長(zhǎng)城則將從合作伙伴處獲得電力推進(jìn)系統(tǒng)，包括電池組、能量管理系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)。一個(gè)多月前，柯達(dá)官方宣布新款電動(dòng)車產(chǎn)品Coda Sedan轎車在加利福尼亞上市銷售。墨斐表示目前售出小批量轎車，但拒絕透露具體數(shù)字，只是稱之為"疲軟市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)"

　　長(zhǎng)城電動(dòng)車人懷著對(duì)電動(dòng)車真誠(chéng)的愛(ài)，傾注了全部的心血。我們堅(jiān)信，新世紀(jì)是環(huán)保的世紀(jì)，是綠色能源的世紀(jì)，隨著我國(guó)電力資源的日趨豐富，長(zhǎng)城電動(dòng)車電能大規(guī)模地進(jìn)入“交通行動(dòng)”領(lǐng)域，從而節(jié)約大量寶貴的不可再生的石油資源，這是必然的趨勢(shì)。

　　長(zhǎng)城電動(dòng)車持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)立，使得始終引路了電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)潮流。也隨著我國(guó)城市的日益擴(kuò)大和鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化的加快，居民依賴人力自行車交通的現(xiàn)狀已呈冰解之勢(shì)，長(zhǎng)城電動(dòng)車大市場(chǎng)勢(shì)在必然。

跨界動(dòng)力：跨界高速電機(jī)
性的采用摩托車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，打造的跨界高速電機(jī)，作為電動(dòng)車的新動(dòng)力源，相比于傳統(tǒng)低速電機(jī)，長(zhǎng)城電動(dòng)車跨界高速電機(jī)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率更高。同時(shí)變速箱變速增扭以后，傳遞扭矩更大，動(dòng)力無(wú)可匹敵，堪稱智者。

超長(zhǎng)續(xù)航：鷹翼節(jié)能器技術(shù)
傳統(tǒng)電機(jī)斷電情況下，車子滑行時(shí)要帶動(dòng)電機(jī)和車輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，期間電機(jī)傳動(dòng)和磁阻的消耗使得車子的滑行距離大大減少。長(zhǎng)城電動(dòng)車創(chuàng)立鷹翼節(jié)能器技術(shù)使得電動(dòng)車在電機(jī)不提供動(dòng)力，車子屬于空載狀態(tài)時(shí)，車子向前滾動(dòng)軸承不帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得能量不在帶動(dòng)電機(jī)上消耗，故車子能滑行更遠(yuǎn)的距離。

嚴(yán)密防水：防水墻技術(shù)
長(zhǎng)城創(chuàng)立防水墻技術(shù)采用內(nèi)外部雙重防水設(shè)計(jì)，電機(jī)外部的內(nèi)包式箱體設(shè)計(jì)及臺(tái)階扣合結(jié)構(gòu)使得電機(jī)外殼不與外部空間直接接觸，內(nèi)部防水采用密封性能更優(yōu)的濕式密封技術(shù)，以及雙層防水外殼，在雨天和路面有水的情況下確保電機(jī)與水及灰塵隔絕，電機(jī)使用壽命更時(shí)間久。

準(zhǔn)確制動(dòng)
采用踏板摩托車制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)閘與電機(jī)一體，一次裝配，加工精度高，同軸度高，制動(dòng)性能超越摩托車制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)GB20073。

便捷檢修
檢修快捷通道設(shè)計(jì)，使電機(jī)檢修變得輕而易舉，不用拆下電機(jī)，打開(kāi)封蓋即可快捷維修保養(yǎng)。