2011年長城電動車與柯達汽車簽訂了意向書，將聯(lián)合開發(fā)電動車。該交易將使得柯達獲取長城的整車構(gòu)架，并進入汽車市場;而長城則將從合作伙伴處獲得電力推進系統(tǒng)，包括電池組、能量管理系統(tǒng)和驅(qū)動總成技術(shù)。一個多月前，柯達官方宣布新款電動車產(chǎn)品Coda Sedan轎車在加利福尼亞上市銷售。墨斐表示目前售出小批量轎車，但拒絕透露具體數(shù)字，只是稱之為"疲軟市場創(chuàng)業(yè)"

　　長城電動車人懷著對電動車真誠的愛，傾注了全部的心血。我們堅信，新世紀是環(huán)保的世紀，是綠色能源的世紀，隨著我國電力資源的日趨豐富，長城電動車電能大規(guī)模地進入“交通行動”領(lǐng)域，從而節(jié)約大量寶貴的不可再生的石油資源，這是必然的趨勢。

　　長城電動車持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)立，使得始終引路了電動車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)潮流。也隨著我國城市的日益擴大和鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化的加快，居民依賴人力自行車交通的現(xiàn)狀已呈冰解之勢，長城電動車大市場勢在必然。

跨界動力：跨界高速電機
性的采用摩托車級發(fā)動機技術(shù)，打造的跨界高速電機，作為電動車的新動力源，相比于傳統(tǒng)低速電機，長城電動車跨界高速電機電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率更高。同時變速箱變速增扭以后，傳遞扭矩更大，動力無可匹敵，堪稱智者。

超長續(xù)航：鷹翼節(jié)能器技術(shù)
傳統(tǒng)電機斷電情況下，車子滑行時要帶動電機和車輪同時轉(zhuǎn)動，期間電機傳動和磁阻的消耗使得車子的滑行距離大大減少。長城電動車創(chuàng)立鷹翼節(jié)能器技術(shù)使得電動車在電機不提供動力，車子屬于空載狀態(tài)時，車子向前滾動軸承不帶動電機轉(zhuǎn)動，使得能量不在帶動電機上消耗，故車子能滑行更遠的距離。

嚴密防水：防水墻技術(shù)
長城創(chuàng)立防水墻技術(shù)采用內(nèi)外部雙重防水設(shè)計，電機外部的內(nèi)包式箱體設(shè)計及臺階扣合結(jié)構(gòu)使得電機外殼不與外部空間直接接觸，內(nèi)部防水采用密封性能更優(yōu)的濕式密封技術(shù)，以及雙層防水外殼，在雨天和路面有水的情況下確保電機與水及灰塵隔絕，電機使用壽命更時間久。

準確制動
采用踏板摩托車制動技術(shù)，制動閘與電機一體，一次裝配，加工精度高，同軸度高，制動性能超越摩托車制動標準GB20073。

便捷檢修
檢修快捷通道設(shè)計，使電機檢修變得輕而易舉，不用拆下電機，打開封蓋即可快捷維修保養(yǎng)。